ПАКЕТ ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММ "ОЦЕНКА СТЕПЕНИ РИСКА АВАРИЙ НА МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДАХ И НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДАХ НА МН(МНПП)" :
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ:
Последовательность и этапы оценки степени риска
аварий на магистральных нефтепроводах и нефтепродуктопроводах подробно изложены
в РД 03-418-01 «Методические указания по проведению анализа риска опасных
производственных объектов», Методическое руководство по оценке степени риска аварий на
магистральных нефтепроводах», «Методика определения ущерба окружающей природной среде при
авариях на магистральных нефтепроводах», Минтопэнерго РФ 01.11.95 г.; Проект
РД «Методическое руководство по оценке степени риска аварий на магистральных
нефтепроводах и нефтепродуктопроводах», Федеральная служба по экологическому,
технологическому и атомному надзору, 2012 г.
Анализ риска аварий на МН проводится в четыре
этапа. Схема проведения анализа риска приведена на рис. 1, в нее входят
следующие этапы:
- Планирование и
организация работ.
- Идентификация
опасностей.
- Оценка риска аварий.
- Разработка
рекомендаций по снижению риска.
- На этапе
"Планирование и организация работ" необходимо:
·
описать причины и проблемы, которые
вызвали необходимость проведения оценки риска МН (декларирование промышленной
безопасности, оценка воздействия на окружающую природную среду, требования
органов местного самоуправления и пр.);
·
четко определить цели и задачи, в том
числе выбрать показатели риска, которые будут оцениваться; указать ограничения
исходных данных, финансовых ресурсов и другие возможности, определяющие
глубину, полноту и детальность анализа;
·
выбрать методы и по возможности
определить критерии приемлемого риска (по согласованию с заказчиком);
·
определить и описать возможные
источники информации о состоянии МН и дать его общее описание;
·
подобрать необходимую группу
исполнителей для проведения работ по оценке степени риска; оценить стоимость
работ по оценке степени риска аварии МН; указать управленческие решения,
которые могут быть приняты по управлению риском.
·
На этапе "Идентификация
опасностей" необходимо:
·
осуществить сбор и анализ информации;
·
произвести деление линейной части МН на
участки;
·
выполнить анализ факторов, влияющих на
риск, а также произвести (при необходимости) предварительные оценки опасностей.
Рис. 1. Схема проведения анализа риска аварий на М Н
Предварительная оценка опасностей производится
на каждом отдельном участке трассы. Возможна первоначальная оценка для более
крупных участков трассы в зависимости от поставленных целей при оценке риска.
При этом:
·
границами участка могут быть
месторасположение задвижек, насосных станций или места резкого изменения
какого-либо значимого фактора (например, подводный переход, пересечение с
транспортной коммуникацией, особенность рельефа местности, наличие населенного
пункта и пр.);
·
примерная зона влияния возможных аварий нефтепроводов на
компоненты окружающей природной среды колеблется от 200 м для наземного участка линейной части МН) до 3 км (для перехода через водную преграду). Ориентировочное
значение длины сухопутного участка равно 1—3 км, при пересечении МН водных
объектов длина участка соответствует протяженности перехода через волную
преграду. Увеличение числа участков повышает точность гренки показателей риска
вдоль линейной части, однако может привести к увеличению стоимости работ
вследствие дополнительных затрат на сбор и обработку необходимой информации,
поэтому, необходимо оптимизировать длину участка в соответствии с выбранными критериями.
На этапе "Оценка риска аварий" необходимо
провести:
для
каждого участка трассы МН:
- оценку частоты утечек нефти, в том числе частоты
образования дефектного отверстия в зависимости от величины его эффективной
площади Sэфф;
- оценку
последствий аварий (возможных объемов разливов, площадей загрязнения,
экономического ущерба, экологических показателей по времени самовосстановления
компонентов окружающей природной среды);
- оценку
степени риска по выбранным показателям риска;
для
всей трассы МН:
- анализ
и обобщение оценки риска каждого участка;
- ранжирование
участков по показателям риска.
Схема проведения оценки риска аварий на М Н приведена
на рис. 1,
Рис. 2. Схема проведения оценки риска аварий на М Н
РАСЧЕТ ПОТЕНЦИАЛЬНОГО, ИНДИВИДУАЛЬНОГО, СОЦИАЛЬНОГО РИСКА, ПОСТРОЕНИЕ ПОЛЕЙ ПОТЕНЦИАЛЬНОГО РИСКА, F/N, F /G ДИАГРАММ:
ФОРМИРОВАНИЕ ОТЧЕТА ОБ ОЦЕНКЕ СТЕПЕНИ РИСКА АВАРИИ НА МН (МНПП):
·
Титульный лист;
·
Список исполнителей с указанием должностей, научных
званий, названием организации;
·
Аннотация;
·
Содержание (оглавление);
·
Цель и задачи оценки степени риска аварии на МН (МНПП);
·
Описание анализируемого опасного производственного
объекта МН (МНПП);
·
Методологию, исходные предположения и ограничения,
определяющие пределы анализа опасностей аварии;
·
Описание используемых методов анализа опасностей,
моделей аварийных процессов и обоснование их применения;
·
Исходные данные и их источники, в том числе необходимые
данные по аварийности и травматизму на МН (МНПП), надежности оборудования;
·
Результаты идентификации опасности;
·
Результаты оценки показателей риска аварии и степени
опасности участков и составляющих МН (МНПП);
·
Анализ неопределенностей результатов количественной
оценки риска и степени опасности участков и составляющих МН (МНПП);
·
необходимые
рекомендации по снижению риска аварии;
·
Заключение;
·
Перечень использованных источников информации.
Программное обеспечение (ПО) передается индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам через прямое информационно-технологическое сопровождение в НПП "Авиаинструмент", сделав "Заказ" на необходимую конфигурацию ПК "Русь".
ООО НПП "Авиаинструмент" аккредитовано по осуществлению деятельности в области информационных технологий от 07 марта 2008 г. за №60 (Приказ Министерства информационных технологий и связи Российской Федерации от 09.01.2008г. №3)